포르쉐는 2029년까지 느린 전기차 수요에 대응하기 위해 전략을 조정하고 있으며, 이는 일자리와 생산에 영향을 미치고 있습니다. 슈투트가르트 공장은 타이칸 판매 감소 및 광범위한 경제적 도전으로 인해 1,900명의 인력을 줄일 예정입니다. 포르쉐는 전기 판매가 부진해짐에 따라 가솔린 및 하이브리드 차량 라인업을 확장하기 위해
포르쉐는 전기차, 특히 타이칸의 판매 감소로 어려움을 겪고 있으며, 2024년에는 판매량이 거의 절반으로 줄어들었습니다. 이에 대한 대응으로 포르쉐는 전통적인 연료 및 하이브리드 차량 라인업을 강화할 계획이며, 이 전략적 조정에 8억 유로를 투자하기로 약속했습니다. 회사는 이익률이 20% 목표 아래인 10-12%로 좁혀질 것으로 예상되면서
BYD는 혁신적인 전기차 기술을 통해 지속 가능한 운송의 최전선에 있습니다. 블레이드 배터리는 안전성과 효율성을 향상시켜 전기차 화재의 위험을 줄입니다. 나트륨 이온 및 리튬 배터리 옵션은 최적의 성능을 보장하면서 생산 비용을 낮추는 것을 목표로 합니다. 기술 회사와의 파트너십은 AI 기반 자율주행 기술 개발에
비트코인은 거의 $100,000에 도달했지만 여전히 변동성이 크며 주요 지지 및 저항 수준 사이에서 요동치고 있습니다. 트레이더 CrypNuevo는 $91,000 또는 $88,000로의 잠재적 하락을 경고하며 신중한 거래 전략을 촉구합니다. BTC/USD 차트는 $93,300 및 $99,200에서 중요한 수준을 식별하여 잠재적인 돌파 지점을 나타냅니다. 트레이더 CJ는 $102,000
전 세계 EV 배터리 재활용 시장은 환경 인식 증가와 EV 채택 증가에 힘입어 2031년까지 34억 7천만 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. EV 배터리를 재활용하면 귀중한 금속을 회수하여 채굴 의존도를 줄이고 운송의 탄소 발자국을 감소시킵니다. 제로 배출 차량에 대한 필요성이 재활용 수요를 촉진하여 폐기물
XRP는 불안정한 암호화폐 시장에서 고전하고 있으며, 이는 미래 궤적에 중요한 $2.33 지지 수준을 위협하고 있습니다. 일일 활성 주소(DAA)의 감소는 투자자 신뢰와 참여의 감소를 반영합니다. 상대 강도 지수(RSI)의 하락은 잠재적인 과매도를 나타내며, 회복을 위한 힘든 길을 시사합니다. $2.33 이상의 지지를 유지하면 $2.70로 반등할
엔진 코인 (ENJ)은 2021년에 3,200%라는 놀라운 증가를 보이며 블록체인 게임 및 NFT 환경을 재편했습니다. 이더리움 기반으로 구축된 ENJ는 NFT를 게임에 원활하게 통합할 수 있도록 하여, 광범위한 블록체인 지식 없이도 창의성을 촉진합니다. ENJ로 지원되는 NFT는 실제 금전적 가치를 가지고 있어 많은 경쟁자와 비교할
XRP는 유망한 기술 지표에 힘입어 $5에서 $8까지의 목표로 상당한 잠재적 상승을 위한 위치에 있습니다. XRP의 RSI에서 나타난 “골든 크로스”는 트레이더들 사이에서 흥분과 낙관을 불러일으키고 있습니다. 주요 저항 포인트는 $2.90과 $5.85로, XRP의 상승에 중요한 역할을 합니다. 전문가들은 $3.40로의 빠른 급등 가능성을 예측하지만, 암호화폐
플로리다에서 전기차(EV) 채택이 급증하고 있으며, 이는 전통적인 교통 자금 조달에 도전하고 있습니다. 닉 디체글리 상원 의원은 공공 전기 충전소에 세금을 부과하는 SB 462를 제안하며, 2025년까지 킬로와트시당 6센트를 부과할 계획입니다. SB 462에서 발생하는 수익은 연료세 수익이 감소함에 따라 주 교통 신탁 기금을 지원하기